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  奥迪A4L的科技、奔驰C的舒适、宝马3系的操控,在豪华B级车市场,德系三强用自己特有且鲜明的产品特性收获各自的粉丝。强劲、精准、敏捷、迅猛……宝马3系最核心的产品特点,它像一把丈量操控的尺子,告诉你驾驶乐趣的标准。

  然而,时代在变,用户需求也在变,如何在保有自身运动精髓之外,兼顾时代所需的豪华与科技,在操控与舒适间完美平衡?第七代BMW 3系以最强的产品力给出了自己的答案。

  无论是呼应人们对年轻化产品向往的60年代,开始追求精神生活的70年代,科技创新多样化的80年代,互联网时代的90年代,融聚力量的千禧年,还是移动互联网的当今一代,44年,七次进化,BMW 3系用自己特有的产品魅力与时代起舞,在演绎时代特征之下,一直保持着对驾驶的那份纯粹,成为每个时代年轻人的ICON。

  作为史上最强的一代,全新BMW 3系秉承经典的短前悬、长轴距的运动比例,新车前后轮距比上代增宽52毫米和27毫米,重心降低了10毫米,让新车轮廓极具动感。精准的50:50前后轴配重一如既往地实现了良好的车辆稳定性,革新的减震器技术让低速行驶更舒适、激烈驾驶更稳定,弯道表现尤为出色。

  更关键的是,除全球测试外,全新BMW 3系在中国也进行了全路况和各种极限环境的严苛测试,更适合中国使用。B系列发动机+8速手自一体变速箱的经典黄金动力组合,300牛·米峰值扭矩(325车型),性能之上还兼具燃油效率。

  马力、扭矩、百公里加速时间,这些枯燥数据之下是全新BMW 3系在赛道上的风驰电掣。但让人津津乐道的纯粹操控并不是一瞬间的激情,而是一圈圈后能跟跑车比耐用度、性能时间更持久,甚至是让赛道小白开出赛车手水平的能力。BMW 3系,对于热爱驾驶的人来说,就好像是一把丈量性能的尺子,这把尺子告诉你,性能的标准应该是什么样。

  BMW 3系也是一位个性鲜明的“追风少年”,成为偏好车辆性能和操控一族的“心头好”。然而,一个有温度的品牌,应该兼顾更多人的喜好。

  车辆的舒适性和操控性就像天平的两端,舒适性提高势必降低操控性,操控性的提升又会对舒适性产生负面影响,就像鱼和熊掌般难以兼得。于是,我们看到德系三强各自秉承一面。可是,全新一代BMW 3系却将两者完美平衡,在舒适性和操控性上实现双赢,这背后工程师们所付出的心血不言而喻。

  全新BMW 3系长轴距车型拥有同级最长的2961毫米轴距,驾乘空间更宽敞。为中国量身定制的舒适座椅前后排都进行了加厚,后排座椅配备升级版镀铬中央扶手,凹形头枕带有侧向支撑及软枕,180cm的个子坐在后排也能翘起二郎腿。

  全新BMW 3系的静谧性也显著提升,SynTAK协同热声舱技术从源头隔绝动力传动系统噪音,车上多处静音细节处理,让全车乘员悠享其间。11种色调组合的智能感应氛围灯,在不同模式下自动调节,配合不同情景营造恰到好处的氛围。

  没错,兼顾更多人需求的全新BMW 3系,它带给你的,除了纯粹的操控,还有温度。

  科技之感,产生于设计,更体现于功能。“10.25英寸可触控中央显示屏+12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘+全彩平视显示系统” 三屏联动,赋予驾驶座舱更科技更智能之感。

  全新BMW 3系引入BMW智能个人助理,它是“懂车”的BMW专家,也是“懂你”的个人助理,与你直接进行交流,即时提供多种多样的帮助。进化到第七代的BMW iDrive智能人机交互系统提升了五维人机交互体验,支持全新界面的个性化设置以及远程软件升级,这一切如同操作智能手机一般方便快捷。

  更智能的还有“解放双手”,全新BMW 3系的低速跟车功能达到L2自动驾驶辅助级别;全系标配带有后视摄像机的泊车辅助系统,可实现自动循迹50米倒车等创新泊车辅助功能、倒车辅助功能。此外,BMW数字钥匙、远程发动机启动和无线Apple CarPlay的引入,让其成为数字化时代的创新先锋。

  更运动、更豪华、更互联,也更具魅力,这是第七代BMW 3系给予当今时代的解读。成为了更立体更温暖的ICON,依然是梦想之车,只是这一次,它以最平衡且最不可能的姿态登场,温暖到你了吗?

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